路透称数百印尼孩童染疫不治

专家分析三大原因

年6月22日

研究显示中老年人感染新型冠状病毒的死亡率偏高，但外媒报导，印尼有数百名18岁以下的孩童死于疫情，超过官方统计。专家说，原因可能是营养不良、医疗资源不足、吸二手烟。

根据印尼政府统计，截至21日境内人染疫不治，83.21%是45岁以上患者，低于5岁的有0.94%、6至18岁间有0.47%，即死于新冠肺炎的18岁以下患者约34人。

但路透社11日报导，印尼死于冠病的18岁以下患者至5月22日有人。当时官方统计的18岁以下死亡人数是28人。

路透的统计纳入疑似患者的死亡人数，指的是有严重症状，病逝前没来得及完成病毒筛检或仍在等筛检结果，且没有其他可解释病因者。部分印尼地方政府公开疑似患者的死亡人数，但印尼官方的死亡人数统计未纳入疑似患者。

澳洲广播公司（ABC）于18日报导，根据印尼小儿科医生协会（IDAI）的统计，至6月1日，至少有名18岁以下的孩童疑似染疫不治。

路透社报导，印尼孩童染疫病殁的死亡率偏高，美国24岁以下的死亡率略高于0.1%、巴西19岁以下的死亡率为1.2%、菲律宾19岁以下的死亡率为2.3%。

印尼卫生部疾病管制及预防局秘书长艾玛德（AchmadYurianto）向路透表示，营养不良和贫血问题让印尼孩童面对疫情时更加脆弱，就像脆弱的结构在地震中容易坍塌，印尼必须对抗孩童营养不良的问题。

小儿肺部医师娜斯提提说，营养不良影响孩童的免疫力。

虽然印尼是中等所得国家，但有超过万人生活在贫穷线下，约万人濒临贫穷边缘。ABC报导，约三分一印尼孩童因营养不足而成长迟缓，孩童成长迟缓问题和非洲撒哈拉沙漠以南地区一样严重。

小儿科医师谢拉表示，印尼照顾孩童的加护病房不足。小儿科医师多米尼库斯说，医院在东爪哇的马都拉岛（MaduraIsland），缺乏孩童使用的呼吸器。

ABC报导指出，印尼6成男性抽烟，是全球男性吸烟率最高的国家之一。据统计，约7成印尼家庭曝露在二手烟的环境中。虽然抽烟与冠病的关系仍待研究，但部分科学家相信，抽烟是感染或死于此病的危险因素。（诗华日报）

避免失业潮，印尼矿业劳工协会

要求印尼政府开放镍原矿出口

年6月22日

雅加达年6月17日，印尼矿业劳工协会会长阿合马德(AhmadZainul)受采访时演讲疫情严重的影响印尼严经济，按印尼财务部公布印尼今年二季度经济增长率负3.1%。

　　在这情况下，印尼政府积极的拍卖债劵，这样造成印尼外债超过6兆印尼盾(约30亿元)，同比高2.9%。

　　会长补充，印尼政府要挽救经济，国家资金计划要健康，别依靠债务。国家资金负担越来越重，收入和支出不平等，国家将遭受经济赤字。

　　作为印尼矿业劳工协会的会长，他担心矿业劳工同志们的困难，目前好多矿业公司开始停产，公司也开始解雇劳工，同志们怎么养家，我们要救他们生活，国家要挽救老百姓经济。

目前印尼政府没有另外选择，为了挽救国家，印尼政府只能选择开放镍低品位原矿出口，现在不出口那低品味矿在印尼将被抛掉当作垃圾，印尼境内镍铁冶厂不要买，老百姓拿不到钱，国家也没有收入，那是浪费资源。（新浪网）

疫情改变通勤方式　雅加达脚踏车需求看涨

年6月21日

（雅加达21日讯）受新冠肺炎疫情影响，可健身又可避开公共交通服务人潮的脚踏车，成为印尼首都雅加达通勤族的最佳选择。雅加达政府称，疫情后，脚踏车族增加，两大主要干道每天固定时段都会隔出临时脚踏车道。

台湾中央社报导，雅加达面积约平方公里，大概是台湾台北市的2.4倍，假日不难见到一群又一群骑脚踏车运动的车队，但脚踏车道系统仍十分有限，使用脚踏车通勤仍相当不便。

印尼第一大报《罗盘报》周五报导，雅加达使用中的脚踏车道只有25公里，仍在计划、施工、验收中的脚踏车道有63公里。

雅加达自6月初逐渐松绑为控制新冠肺炎疫情实施的管制措施，民众也陆续恢复上班。雅加达政府交通局局长西亚弗林周六称，骑脚踏车通勤的民众明显增加。

西亚弗林表示，雅加达政府近日已开始与警方合作，每天固定时段会在雅加达中区的苏迪曼大道和坦尼大道两条主要干道，使用路锥，隔出临时脚踏车道，方便脚踏车族使用，全长约14公里。

《罗盘报》日前访问“骑脚踏车上班协会”成员及部分脚踏车族。他们指出，实际上想骑脚踏车通勤的人很多，但不少人都有顾虑，主要是担心安全，汽车和摩托常不遵守最高速限，脚踏车族也常要跟汽车摩哆抢道。

雅加达旅游区重开

另据中新社报导，尽管新冠肺炎新增病例仍在高位增长、疫情正在蔓延，但雅加达当局仍按疫情防控“新常态”前“过渡期”的安排，于周六重新开放了包括位于北部海边安卓公园和游乐场在内的多个旅游景点。

印尼卫生部当天下午通报，该国当天新增新冠肺炎确诊病例宗，累计确诊4万宗。其中，治愈1万宗、死亡宗。其确诊病例、死亡病例、死亡率均为东南亚国家最高。（东方日报）

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